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8月26日，一列货运列车通过若羌县依吞布拉克七面峰站。（记者 甘明亮 摄）
26日20时40分，随着一辆满载货物的列车通过若羌县依吞布拉克七面峰站，标志着历时近一年的格库铁路扩能改造工程（新疆段）完工，新增设的28个车站全部开通并投入使用。
中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司库尔勒铁路建设指挥部副指挥长胡国星说，这28个车站全部开通后，格库铁路（新疆段）每年货物输送能力提升至3357万吨，增幅达110%。
格库铁路扩能改造工程（新疆段）于2023年9月起实施。该工程施工条件艰苦、环境恶劣。
中铁十五局格库铁路（新疆段）S1标项目总工程师蔡双喜说：“该标段处于阿尔金山无人区，无水、无电、无信号，道路通行条件差。施工中，我们提前‘预制’，将钢轨、站房的主体结构等在工厂制作完成后，再拉运到施工现场拼装。另外，针对山区特殊的地形条件，我们设置骨架护坡、窗孔护坡、锚杆框架梁护坡，提高路基稳定性。”
该工程施工中，在确保原有列车运力不受影响的情况下，实现了建设和运输“两不误、双促进”。
“为确保施工安全，我们在新增车站2公里范围以外，设置专门的远端防护员。待列车经过时，远端防护员通知现场防护，施工人员立即下道避车。待列车安全通过后，再重新上道作业。”中铁十五局格库铁路（新疆段）S1标项目副经理田洋洋说，“在近一年的施工中，无一例安全事故发生。”
格库铁路全长1206公里，其中新疆段长734公里，于2020年12月全线开通，成为继兰新铁路、临河至哈密铁路之后第三条进出疆铁路大通道，也是中国通往欧洲、西亚的陆路运输大通道之一。该铁路南端在格尔木与青藏铁路连接，中部在若羌与和若铁路连接，北端在库尔勒与南疆铁路相连，进一步完善了我国西部地区尤其是青海和新疆两省区的铁路网结构，使南疆地区可直接连通疆外，不再北行绕道乌鲁木齐等地。（记者 殷琳 甘明亮 通讯员 徐晋）
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